“欢迎,”陈耕很惊讶,他没想到比尔·福特能够现在就做出跟AMC合作的决定,但除了惊讶,他更多的还是高兴,所以他再次强调了一下:“能够与福特合作,是AMC的荣幸。”
“也是我们福特的荣幸,”比尔·福特倒是很客气:“老兄,我觉得我们合作的范围可以但不限于发动机、变速箱和底盘,甚至可以扩展到一些前瞻性技术方面。”
陈耕听的有些惊讶:比尔·福特这家伙,对于这个合作似乎有些过于有信心了啊,按照正常的逻辑,不应该是先在小范围内进行合作、确定这种合作模式真的没问题、也确实可以大幅度的降低研发成本和压缩采购成本之后,再大规模的展开合作吗?
福特和AMC看对了眼,李·艾科卡和罗斯·佩特罗就有些坐不住了:如果AMC和福特合作了,那克莱斯勒和通用怎么办?
克莱斯勒和通用当然也能合作,但众所周知,通用集团的官僚和效率低下的程度在整个美国都是出了名的,和这样的企业合作显然不是一个好选择。,既然与通用合作不是一个好的选择……
李·艾科卡看了陈耕和比尔·福特一眼,道:“我也觉得这个合作模式不错,回头我会向董事会汇报的。”
听李·艾科卡这么说,罗斯·佩特罗顿时就急眼了:什么意思?你们三家联合起来了,就剩下我们通用一家?
好么,到时候你们三家的成本大幅度下降,我们通用的成本居高不下,到时候看着你们三家公司和东瀛人一起抢我们通用的市场?
老子才不干!
罗斯·佩特罗立刻向陈耕问道:“费尔南德斯先生,您提议的这个合作,没有合作企业的数量限制吧?”
陈耕惊讶的看了罗斯·佩特罗一眼,点头:“当然没有,不过佩特罗先生,你们通用的效率会不会给合作带来一些麻烦?”
这话很不给罗斯·佩特罗面子,但如果这番话是陈耕说出来的,不给面子的话……那也就不给了。
而陈耕这么不给自己面子,罗斯·佩特罗甚至连半点生气的意思都不敢有,自家人知道自家事,通用汽车的管理层的效率是个什么样子,谁有他这个通用汽车董事会董事清楚?他很清楚,如果四家公司的合作当真能够达成,通用汽车真的很有可能是在效率上扯后腿的那个。
“这个……”罗斯·佩特罗小心的说道:“或许我们可以建立一个沟通机制?”
“沟通机制肯定是有必要的,”陈耕点头:“不过我觉得,相比于沟通机制,我们更应该考虑建立一个否决机制。”
“否决机制?”
比尔·福特、李·艾科卡和罗斯·佩特罗彼此对望着,他们能明白陈耕提出的这个否决机制肯定是对通用汽车的,但这个否决机制是怎么否决的呢?
“这个否
请收藏:https://m.fhxzh.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)