作为大唐沿海的港市,自从大征拓时代的发展,十数代饶经营和发展;已经多达上百之数。光是主要的修造船舶基地就有:
宣州、润州、常州、苏州、湖州、杭州、越州、台州、婺州、江州、洪州等地以及剑南道的沿江一带。
但是,朝廷在其中专门设立市舶司,并有资格接受外藩贡船通贸,就只有东南的六处,北方的四处,合计南北十大市舶司了。
其中设立在东南各路的市舶司,分别是交州、广州、明州、福州、扬州;以及深入长江中游的洪州;位于北地的市舶司,则是淮河以北的莱州、幽州、耽罗、窟;
这十大市舶司,几乎承载了国朝对于外藩诸侯、外域番邦,的绝大多数朝贡运转和外交接洽功能。在为国朝提供了海量的抽税和其他进项的同时,也造就了与海贸、朝贡相关,门类齐全的下游产业和人口。
因此这些市舶司所在的港市,同样分出综合性的主港\/大港,以及下辖诸多不同功能性的附属支港、分港;“洪兰号”就近前往的胶西板桥港,就是河南道境内,规模仅次于莱州港的第二大港剩
随后,“红兰号”派出入港联络的划子,也带回来一个意外而又不意外的消息;好消息是,这里的确是胶西板桥镇的大港。坏消息是,因为近在咫尺的港区内发生一些变故,暂时没法接受外来船只的停靠。
然而,当船首主动前来请示江畋的时候,他的回答却是“不用理会,继续靠港,如果港内不提供引导;那就自行进入水道,寻找合适的泊处靠岸好了。”因为在他加载的视野所及,港区内并未有拥堵迹象。
反而在好些个深水码头上,都空荡荡的无船停靠;只有一些分支的水道,被人刻意用下锚的型船只给封锁起来而已。与此同时,虽然后方港市当中烟火喧闹一时;但诸多栈桥上却没多少慌乱仓促的迹象。
栈桥之间那些已经落帆靠岸的大船只,也没有受到波及和影响;反而是在桅杆上的横梁和吊斗上,站了不少居高临下看热闹的身影;就连矗立在港市边缘的高耸灯塔和望楼、眺台上,也不像是如临大担
“的明州望海镇人张友信,承蒙都朝廷转运司的栽培,如今添为洄团的洪兰号船首。”然而,这位发髻灰白的船首似乎误会了什么,再度向着江畋郑重行礼道:“平生痴活半辈子,才有幸为贵官服事。”
紧接着,站在他身边的一众船上的部属,也随之齐声道:“船副金文习”“二副任仲元”“水长李邻德”“三副李处人”“兵长李延孝”“率本船三百船工、护从、力役,愿为上官绵尽薄力,还望不弃!”
“也好……那就,有劳各位了。”江畋不由意味深长看了他们一眼,才慢慢点头应许道:随后,在船上全力发动起来
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