至于规划方面,林岭东也是下了大手笔在做。
岛的周长,18000米,他计划全部填起来,全都疏浚一遍,建成一个开放式的圆形码头,相当于整个岛寰转一圈,全是码头,全是泊位。
一般来说,港口都会选在海湾地带,建造成U型港口。
建成之后,这也是全球独一份儿的O形港口。
萨米尔兴冲冲的介绍了一遍基建,四期工程的划分,终于说到正题了:“你看啊,我设计的第一期规划,西海岸线,也就是原来的海军基地,这里自带4个深水泊位,改装成集装箱码头非常方便,5万吨巨轮随便停靠。”
“这外面……”
萨米尔指着西海岸的一片海域。
“这一片,就可以当做停船场来使用,船支要是不愿靠岸,也可以原地抛锚,我们也可以提供基本服务,阳光,海滩,曰光浴,冬天的时候,我们生意一定会很好的,在岛上修几座电影院,宾馆和住宿也能够大赚一笔。”
“东北角,规划为加油战,距离较远,即使出什么安全问题,哪怕爆炸也不会影响到1期规划。”
林岭东:“你个乌鸦嘴,你会说话吗你?”
萨米尔:“这是必须的,储油舱必须远离港口,这点常识你都不知道吗?还需要两艘5000吨的移动加油船,不愿靠港也可以提供加油服务。”
“我说的是这个吗?嗯?加油站还没开建你就说爆炸,留点口德好不好?”林岭东极其无语。
萨米尔不觉得有什么不对,反问:“你到底懂不懂?这是安全。”
林岭东无语了:“你这人EQ太低,我不和你争。”
萨米尔又兴冲冲的说:“我已经考察过了,我们的加油站只要建起来,就绝对赚钱,我问过好多船长,他们绕到印度加油,你知道加一趟油,需要绕道多远吗?”
萨米尔比出3根手指。
“到苏伊士欧洲航线,做少也要绕道300海里,要一天的时间,科伦坡他们已经受够了,我们的油价便宜一些,他们就再也不用绕道了。”
林岭东还真服气:“亏你说得出口,你明知道地理优势,降价?我不涨价就算是仁慈的了,居然降价?还好你只是个搞技术的,让你经营非得亏死。”
不过萨米尔说得没错。
马尔代夫是印度洋上的十字路口,这加油生意实在是太香了。
比如华夏的船,跑非洲航线,一个单边最少要25天,来回动不动50天,船支的载量越来越大,动不动10万吨,20万吨,都是被逼的,减少中途补给就能够节约成本,像以后的巴拿马型货轮,储油量能达到货运量的1/4,甚至1/3,一条三万吨的集装箱船,仅拉900个集装箱,能加下2000吨油料。
跑欧洲更远。
进地中海都要30天,还只是个单边。
这里呢,又是米国的
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