因,毕竟推力更大的型号才能更受欢迎啊!
汪正国很吃惊,老汪同样也不能免俗,这次就轮不到汪正国说话了:“意思是说,国内准备引进TF-41这款发动机作为大推力军用涡扇,打算作为新歼的动力系统?”
好家伙,TF-41属于二代半大推力涡扇,一旦这东西来国内,那不就妥了嘛!
很可惜,情况似乎并非想象中那么简单:“不,这次是购买没有加力燃烧室的TF-41,作为430厂的燃气轮机技术参考,现在430厂手头的斯贝202改燃气轮机,功率不可能超过10MW,但是英国人改的斯贝燃气轮机却能够达到14MW,主要就是英国人是在TF-41的基础上改的,而非斯贝202。”
懂了,这下算是完全懂了情况,如果真要是这样算起来,430厂现在确实应该还有底气,之前能果断拒绝汪正国的合作意向,因为人家还没有失去军队的信任,没看到军队和航空部都还在准备继续烧钱吗?
也就是这时候,想起上位面2000年之后那款传说为歼轰七B而改进设计的涡扇9B发动机,加力推力能高达11吨,这说不定就是得到了TF-41技术的支持,还真有意思。
至于上一位面的斯贝燃气轮机为什么下马,想来也和这款发动机只有10MW不到的功率有关系,毕竟要真就这点功率的话,它是完全没法满足国内052系列驱逐舰所需。
“吴总工的意思是说,这次国内打算购买TF-41技术为斯贝燃气轮机提供参考,而并非是在此基础上研发一款大推力涡扇?”
一直在帝都做航空发动机科技顾问的吴总工,他是全程参与了TF-41资料购买评估,自然也对这个项目很清楚,想想似乎还真没听说要在这款发动机的技术上研制大推力涡扇计划。
他已经非常肯定:“没有,国内这次购买TF-41相关资料,仅仅只是作为斯贝202项目的一个资料补充,为的就是给斯贝航改燃作参考,还没有用它研发军用大推力涡扇的计划,要知道这东西本质还是一款斯贝改型。”
国内要求的新歼突出截击性能,脱胎于斯贝的TF-41发动机高空、高速再怎么改,最终也就是很普通的数据,之前已经在斯贝项目上吃过一次亏,没道理再来一次。
但话又说回来,发动机的高空性能一般,或许对于截击作战有影响,但对于南非方案来说,这简直就是天造地设,能够保证超低油耗、大推力、这就已经足够!
父子两不用多说,都明白这次真的是机会来了,TF-41项目必须拿到手,若是有了这东西,还要什么202,两者之间的差距实在太大。
“老吴啊,你应该也知道,我最近手头有一个和国外合作的军用战斗机项目,现在我可以很明确地说,这个项目需要一款大推力涡扇发动机,而且机型定位不需要考虑截击任务,主要是突出中低空亚跨音速多用途,你知道这意味着什么吗?”
话都说这份上,怎么可能还不知道:“此话当真?若这样的话,想想倒也并非不能把斯贝复活,反正都要购买TF-41发动机,不如直接同英国接触,拿到之前他们为F-14设计的加力型号,肯定能满足需要,相信也花不了多少钱。”
说到底,TF-41是在斯贝基础上发展而来,很多技术都通过之前的斯贝202项目完成了引进,虽然没能完成国产化,但技术好歹都已经购买过。
汪正国在这时候又有了新的想法,开口道:“之前430厂说他们忙着做斯贝航改燃,人手肯定不够用,我的意思是说,部里应该可以把这个大推力涡扇发动机交由我们蜀都方面自己做吧?”
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