这次与美国的互相姓零关税政策,市场的竞争可以分为三个层次,最小的层次就是华东自治三省,中等层次就是中国,最上层次就是美国市场。
夏钧的策略就是先保住小的,华东自治三省的市场必须完全保障,不能让洋货在华东自治三省取得优势,自己的地盘的市场这也是最好掌控的。
而中国的市场,在交通上依旧是个问题。
华东自治三省除了上海的铁路可以连到南京,浦口(南京对岸)的铁路可以连到燕京城外,其他则没有铁路连接到外省。
当然,按照历史,今年京奉铁路就会通车,这是曰本人擅自修筑的一条铁路,显然是想以东三省做为跳板,为将来侵略中国做准备。
陆路除了没有铁路,公路也没有,官道的状况并不是太好,卡车在上面跑是能跑,但交通状况很烂。
水路方面,倒是可以从上海进入长江水道,把货物从长江水道运入长江流域,当然还可以从鄱阳湖码头进入长江,这也是一条不错的通道。
不过这样仅限于长江流域,市场并不是很全面的覆盖。
当代的中国,铁路还很少,主要的铁路也就是京浦铁路、京汉铁路、粤汉铁路、川汉铁路以及陇海铁路、京妥铁路,另外云南还有个滇越铁路,东北还有一个南满铁路、中东铁路。
夏钧必须有自己的跨省铁路,构成一个能把商品输向广袤中国的铁路,夏钧拿着当前的铁路格局看了半天,最终在地图上画了几条线。
很快夏钧叫来建设部部长许文博,指着地图对他说道:“马上开始勘探这几条路线,我们要从福建修一条铁路到广东,另外从福建邵武修一条铁路到南昌,再从南昌往下修到广东,再向西北方向修到武昌去,另外再从杭州修一条铁路到南京。”
许文博看了一会地图,对夏钧说道:“委员长,上海不是有一条沪宁铁路通往南京吗?我们把铁路从杭州修到上海去就行了。”
“反正这条路线不是很长,我们没必要去用洋人掌控的铁路,至于那些路线长的,那是没办法。”夏钧对许文博说道。
“属下明白了。”许文博听了点头道。
“这些铁路修起来后,我们的商品就能从福建运到广东,再从广东沿粤汉铁路运到武昌。或者直接从武昌这条路线把货物运到武昌,从陆上直接掌控长江流域的市场。”夏钧说道,长江流域也正是洋人在中国开辟的主要市场。
而在这些铁路修好前,华东自治三省的商品从陆上的交通要走沪宁铁路把商品运到南京,再有船运过长江,再由浦口运往徐州,从徐州转到陇海铁路的火车,由陇海铁路再运到开封、洛阳之间的交叉站,再转到京汉铁路的火车运到武昌,整个过程极为麻烦,运费比水路高出不少,这自然极不划算的。
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