2月19曰,郑观应被挖到了新增的‘华东近海运输公司’担任总经理,负责国内各港口和长江水道的运输业。
夏钧从系统中兑换了20艘1000吨级的小型轮船,10艘2000吨级轮船,以及5艘3000吨级轮船,花费了一百六十五万点积分。
这些船只暂时还能应付一下,不过以后肯定是不够的,因此还需要向马尾造船厂订购轮船。
马尾造船厂已经能够自主建造货船、渔船和客船了,并且接了海军的订单,正在制造一艘8000吨级的巡洋舰,以及十艘800吨级的驱逐舰。
船厂中还招募了近两百名外国技工,这些技工都是王成义从英法德等国的造船厂中高薪挖来的。
郑观应做为曾两次主持轮船招商局的人物,对于国内航运十分了解,更对同古洋行、怡和洋行等霸占长江航运的洋人很熟悉,曾在竞争中帮助轮船招商局摆脱困境,让他来出任华东近海运输公司总经理的位置算是再合适不过。
年龄则不是问题,70岁还是可以奋斗的,如果按照原定历史,这个老头还能活十年,给华东近海运输公司干个七八年总是可以的吧!
主持完近海运输公司的剪彩,夏钧又跑去远洋运输公司,近期华东自治三省的出口、进口十分频繁,华东自治三省的出口商品比较去年又增加了四分之一,增长速度十分迅猛。
远洋运输公司那50艘商船显然不够用了,远洋运输公司平时都是李诗婧帮忙照料,不过昨天李诗婧刚被检出怀孕了,夏钧只能自己去打理。
听到李诗婧怀孕的消息时夏钧有些迷茫,说不上什么感觉,貌似自己要当爸爸了。另外医生说李诗婧已经怀孕三个月了,所以夏钧把李诗婧手上的事情接过手打理,一部分则交给李盛国打理。
为了跟上进出口运输的需求,夏钧再次兑换了20艘万吨级商船,花掉了六百万点积分,加上这20艘,华东远洋公司已经拥有了70艘万吨级远洋商船,这个数量已经将近赶上德国人的万吨级商船了。
不过德国人的运输力量远远要高于华东远洋运输公司,因为他们不仅有万吨级商船,还有2万吨级商船,而吨位低于万吨的更多。
接着夏钧又跑到了华东银行,李盛国最近按照夏钧指示挖到了一个叫陈光甫的年轻人,陈光甫可是近代著名银行家,他开办的上海储蓄银行后来成为近代中国最大的银行,夏钧的华东银行就是照抄未来的上海储蓄银行的经营方式。
此时的陈光甫刚回国,一直没有资本开一家属于自己的银行。
当陈光甫看到到处开设起来的华东银行时,心里可谓是拔凉拔凉,他脑海中酝酿已久的银行经营方式,被这家华东银行都给抢先用出了,而他的银行在哪里还不知道,因
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