根据朝会的讨论结果,帝国将对全国的施工能力进行统计,同时成立一个专门的调度组,以做到对人才资源的充分利用。
“地方借款,当先向中央申请,中央再派遣人员下去核查可行姓。”阎锡山在朝会中提出了具体的地方约束制度,总之就是宁可不建,也不能乱建。
反正现在全国的施工队有限,不是说没活干了。
其后几天里,各部门开始联合统筹工程建设,建设部首先确定了国家重点的工程,首先一个就是铁路,第二个就是重要公路、大桥。
铁路方面,建设部的计划是先再每个省都修通一条主干线,然后再修支线。具体先向哪个省修干线,主要看开采资源的问题。
铁路建成后首先必须得收回投资,那么就必须有足够的货运量,这些货运量可以通过开采矿产等方式来达成。
什么地方的资源有开采价值,什么地方没有,这首先得分清楚的。
同时华东集团也是配合各部门统筹建设方案的重要组成,华东集团主要涉及基础工业,诸如电力、建筑材料制造,这都是地方建设所需的,起码一个钢筋水泥什么的有。如果在陕西搞建设,却偏偏要从福建运水泥,那多不划算。
各省都得有一个建设基础才行,这得华东集团出面应付。
总的建设纲领就是先修省级,再修市级,其次就是县级,省级铁路、公路先通,然后在下面的铁路支线、公路方面,铁路由建设部负责,公路由省级负责申请建设。钱不够可以向银行借贷,但必须有一定的施工条件才能通过。
此时中国很多省份的基础设施建设还是一穷二白,中国是一个直接切入第二次工业革命的国家,虽然有一定优势,但也有很多劣势,主要劣势就是没有第一次工业革命的基础成果,而像其他完成了第一次工业革命的国家,他们的铁路到处都是,特别是像德国、美国这样的国家,铁路都比较发达。
而中国的铁路,辛辛苦苦的建设了近七年时间,也不过建成了三万公里,但这样的速度已经可以说是奇迹了。
此时中国的工程施工规模已经扩大了很多,未来的建设速度也将加快不少,特别是在帝国统一之后,效率将大幅度提高。
要想提高建设效率,首先就得确定目标。
要有目标就得有规划,有规划才能有效率。
建设部在夏钧的要求下,很快就拿出了一个未来三年规划,这个规划涉及到铁路、公路、电站、水库、保障房等基础设施建设。
夏钧看了报告在那里直骂娘,建设部给出的三年规划太不靠谱了,“铁路你们打算在未来三年之内建成三万公里?你当这是大跃进啊!还有公路,打算在未来三年内建成五万公里,你们打算搞豆腐渣工程吗?”
许文博被骂得不敢吭声,这个三
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