第八十七章大萧条(6)
黄宣并没有等在宾馆里,他有很多事情要做,例如画图,例如再打劫几位衣冠楚楚的先生们支付房费,例如在市场上游『荡』以寻找商机。
最重要的事情莫过于再寻找几家合适的买家,在这方面,黄宣并无多少经验可循,不过,有了福特的顺利行程,更多的厂商是较为容易说服的。
黄宣使用了简单却有效的方式——广告,使用的广告工具在这个时代却很先进:电报。
30年代的电报费用是昂贵的,但效果则是明显的,因为其昂贵和商业特『性』,收到电报的公司不会像今日报社收信一般,将之轻易丢入垃圾桶,另一方面,电报也符合黄宣的要求,简单却能引人兴趣。
他只在电报上简单的写了三句话:明日造成9点,在伊利斯宾馆出售新型汽车设计图,已有一家公司竞标。黄宣相信,自己在Rouge厂区的表现应当能够引起不少人的注意,而若是有心购买这份设计图的人,则应当能够得到这样的信息:福特对这份设计图很感兴趣。
拿福特来招揽生意,还有比这更有噱头的吗?
至于其他公司是否真的有人愿意买,这并不是重点,只要能够给福特有足够的压力就足够了,黄宣相信,这款完全由福特自己设计的V8,一定会令福特不忍放弃。
……
亨利.福特是一个自视很高的人,事实上,他的确站的比大多数美国人要高,不过在福特公司的经营方面,他并不总是对的。
他喜欢不受人影响的做出判断,很多时候,这种判断是根据直觉,而不是智力。其结果,有时候是正确的,有时候,则是错误的。盲目的扩大生产基地Rouge,降低研发费用,收购股票,如此种种都是他的错误决定,当然,这是站在事后诸葛的立场上,但是,错误的,就是错误的。
福特是一个天才的设计师,白手起家,依靠一己之力制造了汽油机,设计出了T型车。同时,福特也是一个天才的管理者,是他创造了廉价汽车的理念,是他创造了流水线作业,是他创造了每周5日工作制。但他的自负也让人头痛,在大多数的时候,福特更相信自己的能力,而不是团队,因此,在新技术的开发方面,福特公司始终落后于它的竞争对手,毫不夸张的说,福特是一个生产率超高,但技术普通的工厂,仅仅是一家大型工厂。
从始至终,福特都是一个效率的推崇者,他连续20余年未生产新的车型,每天所作的事情就是提高产量,直到T型车受到雪弗莱的侵略,方才如梦方醒,关闭工厂进行研发,但这并没有给予福特警醒,当通用占据了第一汽车公司的王座后,福特依然注目于提高生产效率。
在这种思想的主导下,亨利.福特看到
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