亮度还稍可,他只得依靠巴掌大的备用仪表来窥见飞机数据。
“这个等下再说,现在进行两台发动机失去推力的记忆项目!”徐显抬头瞟了眼上面的水罗盘,确认航向并没有发生变化。
现在无法联系到管制员,当然,只要应答机挂了紧急代码,理论上来说,管制员应该就能在雷达屏幕上看到了。就算不能与机组取得联系,管制员应该会调配附近的飞机进行主动避让才对。
不过,这些都是正常的操作。世上又不是不存在不正常的操作,比如,这次大规模的火山灰竟然没有提前预警,就显得很不正常。
所以,为了保险起见,还是要偏置于航线飞行。然而,现在导航页面基本就看不见,他根本判断不了飞机的航迹。只能通过保持飞机航向来保持飞机的偏置。
当然,飞机的航向和飞机航向由于偏流的存在,很多时候都是不一样的。可这已经是徐显能做到的极致了。
而且,现在这个时候,不管是航向还是航迹都不是重点了,重启发动机才是重中之重!
两台发动机失去推力的情况下,是有记忆项目的,其目的就是力图恢复至少一台发动机的动力。
只要能重启一台发动机,一切的危险就还在可控范围之内。两台发动机都熄火的话,那风险系数将很大程度上不在飞行员的控制范围之内了。
“两台发动机失去推力的记忆项目?”陈麒立马就准备去电子手册上现找:“TM的,在哪儿啊!”
相比于发动机火警,严重损坏或分离检查单和发动机超限,喘振或失速检查单的记忆项目,两台发动机失去推力的检查单记忆项目的训练频率就很少。
单发训练对每个飞行员来说都是最最基本的训练,然而,双发熄火的训练就很少了。因为双发都熄火的概率太小太小了,教员必须将有限的训练时间用在更有意义的训练科目上。
这就导致了同样是检查单记忆项目,陈麒在紧要关头竟然记不起两台发动机失去推力的记忆项目,竟是欲当场先找检查单。当然,这不会成为陈麒记不起来记忆项目的借口。一个合格的飞行员就应该记住所有记忆项目。
早就对陈麒的水平有所把握的徐显已经是见怪不怪,一手拍了一下陈麒的肩膀,让他不要再浪费时间找检查单了,记忆项目本来就应该争分夺秒的,哪里还有多余的时间先找检查单。
“听我指令!”徐显轻声喝道:“两台发动机起动电门飞行位!”
“你怎么知道?”陈麒一手去扳发动机起动电门,一边奇怪地问道。他如何感觉徐显似乎什么都知道。
徐显控制着飞机,现在由于双发熄火,完全处于自有滑翔的状态,他只能保持住飘降速度,以求最优高距比,即便如此,飞机依旧保持了差不多四千英尺
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